部分车型在调回之后，而后发现并没能皆备处置问题，于是就会再度进行调回。这不，由于部分电动车存在安全隐患，奥迪行将在国内车市扩大调回部分入口车型。

奥迪

国度市集监督料理总局官网音讯显现，本次调回将从2024年12月27日清雅张开，主要波及到入口奥迪e-tron以及奥迪E-TRON GT两款车型。

其一、因为供应商制造历程偏差，导致部分车辆的制动踏板和制动助力器之间推杆螺纹一语气可能出现松动。

在这种情况下，会导致制动踏板行程变长，顶点情况下螺栓一语气可能松脱，影响制动性能，存在安全隐患。

有鉴于此，奥迪决定召复活产日历在2019年8月7日至2019年10月21日历间的部分入口奥迪E-TRON系列汽车，数目为1684台。

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值得留神的是，早在2024年9月份，因为一样的问题，奥迪依然在国内车市发布过一次调回告知。

然则，彰着，由于问题并莫得得回澈底处置，奥迪再次在国内车市发布了调回公告。

其二、因为动怒风险，奥迪决定调回部分入口奥迪E-TRON GT系列汽车。具体而言，由于相关车辆的高压能源电板模组里面可能发生短路，在顶点的情况下，可能会导致电板模组热失控，存在动怒风险。

奥迪

彰着，关于任何车辆而言，动怒风险都是拦阻冷漠的安全风险。毕竟，这种动怒风险酿成的安全隐患，可能不会只是留步于财务方面的亏空。

是以，关于这些车辆，奥迪实时进行调回，颠倒有必要。值得留神的是，针对这些车辆的调回，奥迪给与了“临时调回措施”和“最终调回措施”。

临时调回措施，将会从2024年12月27日清雅调回。调回之后，奥迪将会对相关车辆的高压能源电板进行检测。

若是如实存在颠倒情况，则会为用户免费更换电板模组。至于最终调回措施，将会于2025年第一季度起清雅张开。

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届时，奥迪将会为相关车辆安设车载会诊软件，从而检测电板模组的潜在问题，在风险发生之前向驾驶员发出告诫，并更换颠倒的电板模组。

需要指出的是，在最终调回措施奉行之前，为了用车安全，用户最佳简略将充电电量范围在80%以内，从而缩小风险。

忘我有偶，早在2024年6月份，因为一样的问题，奥迪一样在国内车市发布了调回告知，决定调回部分电动车。

直肠直肚，无论是制动问题酿成的安全隐患，照旧因为电板模组热失控酿成的动怒风险，关于用车都可能酿成很大的风险。

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是以，从这个层面来讲，奥迪调回这些车型，我以为相当有必要性。况兼，国度市集监督料理总局官网并莫得注明此次调回是否是受到“弱势造访影响而进行的调回”。

此前，若是部分车企的调回四肢是受到弱势造访影响才进行的调回，那么国度市集料理总局官网一般会进行注明。

是以，车宇宇宙以为，此次召恢复该是奥迪方面主动进行的调回。关于主动调回四肢，咱们一向握详情气派。

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毕竟，主动调回不仅彰显了相关车企的社会背累赘当果断，况兼彰显了对用户的负背负气派以及对当地相关法律表率的敬畏。

比较之下，一些车企关于旗下存在问题的车型给与了“漠视气派”。与这些车企比较，我以为，奥迪这种进行主动调回的品牌，彰着愈加值得信任。

终末，本文波及到的调覆信息，着手于国度市集监督料理总局官网，仅供参考。

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