广汽本田和东风本田的烨品牌纯电车型疑似加快去“烨”化。

《浪掷者报谈》珍摄到，广汽本田在2月3日发布的立春主题海报中，将烨P7车型称为“广汽本田全新豪华纯电SUVP7”，海报中并未出现“烨”字样。与此同期，东风本田在2月4日发布的宣传海报中，将烨P7车型称为“东风HondaS7”，仅在海报左下角保留“烨”字样。

对此，广汽本田独家复兴《浪掷者报谈》示意，“烨P7”从未更名，一直叫“P7”或“广汽本田P7”。

与此同期，本田在华销量也大幅下滑。本田中国公布的最新数据知道，本年1月本田在华终局销量同比大幅下滑近31.8%；广汽集团的数据知道，广汽本田本年1月销量同比下滑57.14%；东风本田本年1月销量则同比下滑69.3%。

从高调宣传到低调去“烨”

2024年4月16日，本田中国清闲发布全新电动品牌“烨”，“烨S7”和“烨P7”为“烨”品牌的第一批车型，前者由东风本田坐褥制造，后者则由广汽本田坐褥制造，新车将搭载全新“H”车标。

关于“烨”品牌的涵义，本田中国示意，“烨”意为“美艳、能干”，旨在“让驾驶者好像尽情享受驾驶的乐趣，开释内心深处的渴慕，让每个东谈主的个性皆能能干，引发本真。”

然则，尽管官方对“烨”品牌的先容充满了好意思好愿景，不外不少网友仍以为“烨”字寓意凶险，“烨”字拆分后，“火华”与“火葬”谐音，还有网友示意把“烨P”算作了“炸尸”，这些评价无疑会对“烨”的品牌形象形成负面影响。

在2024年11月的广州车展上，烨P7和烨S7高调亮相。此时，两款新车的展车车牌上均有“烨”字，两家车企的宣传图文也对上述车型的称呼使用了“烨”着手的称呼。

然则，跟着公论质疑声不断，“烨”字出现的频率逐渐镌汰。

《浪掷者报谈》记者珍摄到，在广汽本田官方微信公众号“广汽本田发布”中，最近一次出现“烨P7”字样，是2024年11月28日该微信公众号转发的广州日报的一篇著作，文中提到“广汽本田发布全新纯电品牌烨P，发布首款量产车型烨P7”。随后于今近三个月的时间里，该微信公众号未再出现“烨P7”字样，均以“P7”定名该车型。

在东风本田官方微信公众号中，最近一次出现“烨S7”字样，是本年1月23日转载的来自微信公众号“钟叔驾到”的一篇著作，文中提到“烨S7，更是东风Honda的又一力作”，随后于今该微信公众号未再出现“烨S7”字样，均以“S7”定名该车型。在2025年2月11日东风本田官方微博发布的一条微博中，东风本田照旧奏凯称该车型为“东风本田S7”。

汽车分析师、黄河科技学院客座教学张翔在经受《浪掷者报谈》采访时示意：“‘烨’字自己带有‘火’的元素，容易让东谈主联思到‘烧煤炭’，而纯电汽车是零排放的产物，这就跟浪掷者对新动力车的知道存在破损，容易导致品牌定位不够昭着，也会损伤品牌形象。”

关于“烨”品牌两款车型的称呼是否照旧清闲作出诊治，且不再保留“烨”字样一事，《浪掷者报谈》分袂向广汽本田和东风本田发送了采访函进行求证，东风本田方面示意对关系问题无法作出复兴。

而广汽本田关系负责东谈主则向《浪掷者报谈》示意：“广汽本田‘烨’品牌的首款车型，其称呼一直叫‘P7’或‘广汽本田P7’，‘烨P7’是因为旧年11月在广州车展上亮相时，为了隆起‘烨’这一全新新动力品牌，才会带上‘烨’字，让浪掷者知谈新车是区别于传统燃油车的全新纯电车型，实质上咱们当今对内和对外皆是用‘P7’或‘广汽本田P7’来称呼这款新车，不存在‘更名’的情况。”

本田在华销量大幅下滑

除了“烨”品牌车型遭到“更名”质疑，本田在中国阛阓也遭受发展瓶颈。

本田中国公布的数据知道，本年1月本田在华终局销量为68890辆，同比大幅下滑近31.8%。

本田在华的两家合股车企本年1月的销量相似下滑彰着。广汽集团的产销快报数据知道，广汽本田本年1月销量15123辆，同比下滑57.14%。东风汽车的产销快报数据知道，本年1月东风本田销量为19971辆，同比下滑69.3%。

关于本年1月的销量进展，广汽本田关系负责东谈主向《浪掷者报谈》示意：“上述产销快报的销量数据并非终局销量，从终局销量来看，本年1月广汽本田的销量进展不俗，雅阁等热点车型销量可以。”

本田在华销量下滑，除了受燃油车销量下滑影响，还与其电动化车型销量低迷密切关系。

懂车帝数据知道，2024年12月，广汽本田的纯电车型e:NP1极湃1和e:NP2极湃2的单月销量分袂仅为777辆和380辆，而东风本田的纯电车型e:NS1和猎光e:NS2单月销量分袂仅为317辆和9辆，与头部合股电车的销量进展差距甚远。

在张翔看来，本田在华销量下滑，与其电动化转型从容不无关系。“广汽本田和东风本田作为合股车企，目下在售的新动力车型很少，时候水平也不高。加受骗今统统燃油车的阛阓皆在萎缩，挤压了本田的糊口空间，而本田目下的车型还所以燃油车为主，笃定会对其销量带来负面影响。”

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