9月29日，跟着第一辆车驶过，由中交三航局承建的湘潭杨梅洲大桥崇敬通车。据悉，杨梅洲大桥是“十四五”世界、湖南省主线公路配置要点神志，亦然湘潭市东谈主民期盼已久的进犯民生工程，被誉为“湘江第一跨”。

来自湘潭市雨湖区、岳塘区的全球自愿组织来到现场，为庆祝杨梅洲大桥通车准备了舞龙、舞狮、腰饱读、军饱读、秧歌等吵杂、精彩的饰演，礼赞这一进犯时辰。

据先容，杨梅洲大桥桥梁全长2123米，为双塔双索面搀杂梁斜拉桥，主桥1108米，河西侧索塔总高度181米，河东侧索塔总高度181.68米，是湘潭市现在最高建筑。大桥选拔“一跨过江”的体式，其中大桥主跨宽658米，由168根斜拉索锚固53节钢箱梁铺设而成，成为湘江现在跨度最大的斜拉桥。

杨梅洲大桥“一跨过江”，658米的跨度，为大桥的配置带来不少艰巨。在主墩基础施工中，神志配置团队针对围堰地质复杂，基岩强度软硬不均等特征，选拔“一桩多探”，并按固定比例回填片石、黄土，处分了钻进经过遇溶洞漏浆的问题；靠近溶洞塌方潜在的风险，配置团队在桩底阴阳锁口底部制作45度刃角，处分了管桩歪斜的问题，并在后续36米大直径承台浇筑中，通过分3层浇筑混凝土，优化冷却水管布设的相貌，幸免了水化热导致承台开裂，为大桥奠定坚实基础。

神志桥梁团队基于“BIM+”时间，运用有限元分析软件，打造杨梅洲数字孪生建造时间及施工监控平台，聚会现场本色情况进行了工艺转换、质地创优和科研攻关，攻克了钢箱梁大吨位吊装功课、钢箱梁大吨位滑移施工、少支架安拆施工、超长斜拉索群锚体系等值张拉、大跨径斜拉桥无应力合龙、大跨径斜拉桥钢桥面ERS铺装、大跨径斜拉桥抗风抑流秩序等时间艰巨数十项。

杨梅洲大桥的建成通车，为产业升级积存上风，更为湘潭市拉大城市发展框架，拓展城市发展空间，鼓舞长株潭一体化高质地发展和长株潭齐市圈配置产生进犯的促进作用。（中国经济网记者 佟明彪）

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